حملات به صنعت فولاد کشور در جریان جنگ ۴۰ روزه، زنجیره تأمین خودرو را از هم گسیخته و این صنعت حالا برای تأمین ورق خام به واردات و اقدامات حمایتی دولت وابسته شده است.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه ادامه مسیر در این صنعت با سیاستهای گذشته ممکن نیست بر لزوم عبور از مدیریت دولتی و میدان دادن به بخش خصوصی تاکید کرد و گفت: با اتخاذ راهبردهای متناسب با شرایط جنگی میتوان مسیر احیای این صنعت را هموار کرد.
شرایط تحمیلی جنگ به کشور برخی صنایع را با چالش هایی روبه رو کرده است. در این میان، صنعت خودروسازی نیز همچون بخشهای فولاد و پتروشیمی از تبعات دوره جنگی آسیب دیده و فعالیت آن با دشواریهایی همراه شده است.
سال ۱۴۰۴ از همان ابتدا با دوگانگی آشکار در سیاستگذاری و تناقض در تصمیمات خودرویی آغاز شد بهطوریکه از یکسو خصوصیسازی بهعنوان راهکار نجات صنعت خودرو مطرح شد و از سوی دیگر، ابزارهای کنترلی دولت بهویژه در تعیین قیمت، همچنان پابرجا ماند.
نشتی روغن موتور از رایجترین مشکلات فنی خودروهاست و میتواند در صورت بیتوجهی خسارتهای جدی به موتور وارد کند. با این حال کارشناسان میگویند با چند روش ساده و کمهزینه میتوان منشأ نشتی را شناسایی و از هزینههای سنگین تعمیراتی پیشگیری کرد.
داستان موفقیت همیشه در ابعاد بزرگ نیست. برخی از کوچکترین و ارزانترین خودروهای تاریخ، با ایدههای خلاقانه و تأثیرگذاری شگرف، نحوه تردد ما را برای همیشه تغییر دادند.
خط تولید موتورهای پیشرفته TGDI کرمان موتور با حضور معاون اجرایی رئیسجمهور در بم افتتاح شد؛ پروژهای راهبردی با ظرفیت ۱۵۰ هزار دستگاه در سال که گام بلندی در داخلیسازی قوای محرکه و جهش فناوری صنعت خودرو کشور به شمار میرود.
بررسی تازهترین قیمتها در بازار خودرو نشان میدهد شکاف میان نرخهای کارخانهای و بازار آزاد همچنان قابل توجه است؛ فاصلهای که عملاً طرحهای فروش خودروسازان را از هدف اصلی خود یعنی تنظیم بازار و پاسخ به تقاضای مصرفی دور کرده و آن را به فرصتی برای کسب سودهای میلیونی تبدیل کرده است.
این روزها صنعت خودروسازی ایران در شرایط دشواری قرار دارد؛ از افزایش نامتعارف قیمت خودروها توسط خودروسازان گرفته تا چالشها بر سر قیمتگذاری دستوری و آزادسازی قیمت خودرو. هرچند این موضوعات همه و همه مواردی است که احتیاج به بررسی دقیق دارد
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز دوشنبه ۲۰ بهمن ۱۴۰۴ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمتها به تومان بوده و روزانه بهروزرسانی میشود.
کارشناس صنعت خودرو اعلام کرد: تورم عمومی اقتصاد بهشدت بر صنعت خودرو اثر گذاشته است. قیمت مواد اولیه، فولاد، آلومینیوم، محصولات پتروشیمی، دستمزد نیروی کار و هزینههای انرژی همگی رشد چشمگیری داشتهاند. در نتیجه، بهای تمامشده خودرو بهطور طبیعی افزایش یافته و این افزایش هزینه، در نهایت خود را در قیمت بازار نشان داده است.
بازار خودرو مدتهاست دیگر یک بازار مصرفی نیست و تبدیل به جایی برای سرمایهگذاری و حفظ ارزش دارایی شده است. یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: ضرر و زیان ۳۰۰ همتی سایپا و ایرانخودرو تنها یکی دیگر از تبعات منفی ارز ترجیحی است.
قیمت خودرو در بازار در حالی همزمان با افزایش چشمگیر ارز بالا رفته است که امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است: با شرایط کنونی قیمت خودرو وارد تونل وحشت میشود!
اصلاحیه ناگهانی دولت در خصوص تخصیص سهمیه بنزین به خودروهای صفر کیلومتر داخلی با قیمت کارخانهای کمتر از یک میلیارد تومان، بازار خودرو را در شوک فرو برد. این تصمیم که به وضوح مرز قیمتی یک میلیارد تومان را به عنوان یک فیلتر حمایتی تعریف کرده است، از دیدگاه کارشناسان، یک یارانه مصرفی فوری با تأثیر مستقیم بر قیمتهای معاملاتی است.
بر اساس محتوای نامه، قطعهسازان با استناد به انباشت مطالبات از خودروسازان، کاهش شدید پرداختها، و فشار هزینهای ناشی از تورم و نرخ ارز، نسبت به امکان توقف تولید و بیکاری گسترده هشدار دادهاند.
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز دوشنبه ۱۷ آذر ۱۴۰۴ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمتها به تومان بوده و روزانه بهروزرسانی میشود.
سید محمد اتابک در واکنش به این روند به خودروسازان هشدار داد که در صورت ادامه افزایش قیمتها، دولت تعرفه واردات خودرو را بازنگری خواهد کرد تا تعادل بازار حفظ شود.
بازار خودروهای تولید داخل از ابتدای سال تاکنون شاهد افزایش بیسابقه قیمتها بوده و خریداران را غافلگیر کرده است. این روند صعودی، بسیاری از خانوادهها و متقاضیان خودرو را در حیرت گذاشته و نگرانیها درباره قدرت خرید و آینده بازار را افزایش داده است.